台州网络学习城:港汽油价易加难减 车主怨挨贵油

admin 5个月前 (04-22) 快讯 39 0
台州网络学习城:港汽油价易加难减 车主怨挨贵油 第1张

(记者 殷考玲)国际油价近月跌跌不休,昨日5月纽约期油更一度暴跌至负40美元,已经无法用下跌若干%来形容,但仍未见香港汽油有大幅减价迹象,引来内陆车主或者间u揾食车」的车主不满。有车主示意香港汽油一直易加难减,加上各油商疑有同谋订价、垄断之嫌,纵然纽约期油暴跌至负价香港车主都未能沾恩,故他以为政府应该镌汰旧车,鼎力激励使用电动车,以免再被油商「黄V就命」。

周浩鼎促观察有否同谋订价

民建联立法会议员周浩鼎昨日示意,纽约期油价钱历史性跌至负数,但本港油价并无追随调整,质疑内陆的油公司有同谋订价之嫌,要求竞委会对事宜作自力观察,并指在现在的特殊情形下,政府有需要脱手介入,尽快与燃油公司商讨,领会并协调克日油价问题。他续称,油价牵涉香港许多市民开支,在现在经济受疫情蹂躏下,若政府能适当调整油价,将会惠及社会民众,纾解民困。

政府应激励弃旧车用电动车

香港车主经常埋怨汽油易加难减,车主黄先生示意汽油是民生必需品,但香港可供选择的油公司不多,导致汽油价钱易加难减,各油商又有同谋订价及垄断之疑,他以为政府应该镌汰旧车,鼎力激励使用电动车,以免再被油商「黄V就命」。

是次纽约期油暴跌至负价,当中是指未经提炼的原油,香港没有炼油厂,内陆出售的车用燃油全是入口成品油,而并非原油。消委会曾经注释,原油与成品油,车用无铅汽油及车用柴油等是差别的产物,以是国际原油价钱的更改与无铅汽油及车用柴油零售价的调整不一定相同。 同时,香港汽油价钱不是跟国际油价走,而是跟新加坡无铅汽油和车用柴油的离岸价来厘定。

再者,成品油入口价只是内陆汽油零售价的其中一项成本,当中的零售价包含了税项,而无铅汽油的税项为每公升6.06元,柴油则免税,再计及各项营运成本,如加油站的地价、地租、人工、运输、广告、油库运作等,以是油公司在调整汽油零售价钱时,除思量成品油入口价钱外,亦会思量这些营运成本的转变,故此在国际油价下跌时,内陆汽油又无跟住减,就给人一种易加难减的印象。

今年来减价10次 仍贵绝全球

不外,香港汽油价钱冠绝全球却是不争事实,凭据GlobalPetrolPrices.com统计资料显示,停止周一(20日),本港汽油价钱每公升为16.64港元,比起台湾、日本、法国、英国、美国等地都要贵。其中,台湾约为4.797港元,日本约为9.142港元,英国约为10.647港元。美国更低至约4.516港元。

本港其中一间油公司蚬壳公司昨日示意,燃油零售价受多方面因素影响,除盘算入口价外,亦包罗油站地租、人力资源成本及谋划成本等,公司会以新加坡燃油离岸价作为成本盘算之一,并会亲切注视市场走势,若情形许可会适时调整零售价钱。

环境局则指,由今1月至今,油公司已下调价钱10次,累积减幅每公升1.4元。并称自今年3月起国际油价泛起大幅颠簸后,油公司的价钱调整已达7次。

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