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  秋季,位于武陵山区的湖北建始县景阳镇越发景色宜人。沿公路驶入龙家坝村,只见路面干净、村居整洁。“去年村路通车后,大家出行更方便,还吸引了许多城里人前来旅游消费,我家超市的生意越来越红火。”51岁的龙家坝村村民黄知梅笑着说。

  党的十八大以来,我国加快了农村公路建设的步伐,农村公路里程从2011年底的356.4万公里增加到2021年底的446.6万公里,十年净增了90多万公里。

  据交通运输部介绍,十年来,我国累计新建改建农村公路约253万公里,集中整治“畅返不畅”农村公路24万公里,实施农村公路危桥改造6.17万座,安全生命防护工程129.3万公里;解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题,新增5万余个建制村通客车。放眼全国,具备条件的乡镇和建制村已经全部通硬化路、通客车、通邮路,农村地区“行路难”问题得到有效解决,一个“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络逐渐成形。

  发展“四好农村路”,既要建好,也要管好、护好、运营好。十年来,农村公路网络持续延伸、通达程度大幅提高的同时,管理养护水平也在持续提升。

  “村道专管员巡路发现问题,将问题反馈到智慧路长APP,我们就能及时协调处理,实现高效监督、精准考核。”福建莆田市荔城区交通部门工作人员说。近年来,福建省积极创新体制机制,全面推行农村公路“路长制”、乡村道专管员等制度,形成了“路长办考核协同、专管员监管组织、养护队伍具体落实”的农村公路网格化管护体系。

  十年来,农村公路管理养护组织保障、资金保障、考核保障、技术保障逐步完善,长效机制加快建立。截至2021年底,我国农村公路路面的铺装率、列养率、优良中等路率分别增至89.8%、99.5%和87.4%,农村公路基本实现“有路必养、养必到位”。全国农村公路管护领域还提供了78.3万个就业岗位,其中脱贫户37.5万个。

  筑路永无止境,有路方能振兴。交通运输部相关负责人表示,下一步将聚焦扩投资、稳就业、保畅通、重安全、优治理、强管养、提服务、促融合等方面,持续推动“四好农村路”高质量发展。主要措施包括:积极稳妥扩大农村交通基础设施有效投资,今年在原定年度任务目标基础上,新增完成新建改建农村公路3万公里、实施农村公路安全生命防护工程3万公里、改造农村公路危桥3000座,力争新增完成投资1000亿元。千方百计稳定农村公路就业,今年力争完成新增带动约200万人次就地就近就业增收,将农村公路管护领域就业岗位稳定在80万人左右。

  (本报记者 刘志强 人民日报)

【编辑:周驰】
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